**運輸部有關負責人介紹，《意見》針對客貨運駕駛人的職業特點，從駕駛培訓考試、準入資格管理、日常**監管、嚴格責任追究4個方面出臺了17項嚴格管理舉措：

    一是提高客貨運駕駛人職業準入條件。對申請參加營運駕駛人資格考試的，增加了近3年內無重大以上責任**事故和**違法記滿12分記錄等條件，且要取得公安機關**管理部門的相關證明。考試合格才能取得從業資格。

    二是嚴格客貨運駕駛人聘用條件。企業要嚴格審查新聘用大中型客貨車駕駛人的從業資格和安全駕駛記錄，新聘用的駕駛人要參加公安機關**管理部門組織的道路**安全法律、法規學習和**事故案例**示**后，方可上崗從事運輸。

    三是建立營運駕駛人信息共享管理機制。**和公安部門要建立營運大中型客貨車駕駛人信息管理平臺，實現駕駛證、從業情況、**違法和事故等信息共享，實現駕駛人信息化、動態化管理。2012年6月底前，各地市要完成營運大中型客貨車駕駛人信息管理平臺建設。

    四是建立客貨運駕駛人退出機制。對營運大中型客貨車駕駛人進行誠信考核，對存在重大安全隱患的，及時調離駕駛人工作崗位。營運大中型客貨車駕駛人發生重大以上**事故，且負主要責任的，將被吊銷從業資格，列入“黑名單”庫，3年內不得重新申請參加從業資格考試。

    另《意見》要求各地全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，落實駕駛人培訓和考試各項工作要求。2012年4月1日起，大中型客貨車駕駛人培訓要全部應用計算機計時管理系統，計時管理系統要與道路運輸管理機構和公安機關**管理部門實行聯網，實現信息共享。