轎車前鋼板由9片構(gòu)成，有的用戶反映在運(yùn)用中榜**、二片簡單開裂，

這主要是由以下因素形成的。

(1)運(yùn)用緊急制動過多。在山區(qū)行駛，下坡運(yùn)用緊急制動簡單形成前鋼板的開裂。由于采納制動時(shí)，轎車的大部分載質(zhì)量前移，由前鋼板繃簧承受，這樣簡單形成鋼板繃簧的疲勞而折斷。主張選用排氣制動，少用緊急制動。

(2)前輪制動調(diào)整過緊，如果后輪制動效能差或許突然出現(xiàn)問題，采納緊急制動，使前鋼板繃簧遭到太大的沖擊而開裂。

(3)路面欠好、超載、超速行駛，使前鋼板繃簧受沖擊力太大，簡單形成開裂。

(4)前鋼板繃簧由于經(jīng)常超載，運(yùn)用過久，彈性和剛性下降，疲勞而開裂。

(5)更換了質(zhì)量欠好的鋼板繃簧，其葉片的彎曲度不符合規(guī)范，鋼板原料欠好或熱處理欠好，形成受力不均而開裂。

為了避免前鋼板繃簧榜**、二片開裂，主張選用以下方法：

(1)按時(shí)查看和養(yǎng)護(hù)，確保鋼板繃簧杰出的光滑。

(2)準(zhǔn)確調(diào)整車輛的制動。

(3)少選用緊急制動，多選用發(fā)動機(jī)排氣制動。

(4)彎道行駛，轉(zhuǎn)彎不能太急。

(5)換用前鋼板葉片時(shí)，要選用高質(zhì)量的，確保其彎曲度符合規(guī)定，好用山東繃簧廠和重慶繃簧廠出產(chǎn)的鋼板繃簧。

(6)裝載均勻，不偏，不超載。

(7)在不平路面行駛、下坡行駛，應(yīng)車速。

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