2015年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，固定資產(chǎn)出資增速繼續(xù)回落，重卡**需要隨之大幅降低，其間自卸車(chē)、天然氣車(chē)下滑起伏大，各車(chē)企開(kāi)端向公路運(yùn)送車(chē)轉(zhuǎn)型，紛繁推出搭載13升發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力車(chē)型。

　　重卡**競(jìng)爭(zhēng)劇烈有些公司被逼退出 海外**成新熱門(mén)

　　2015年跟著排放晉級(jí)、**需要改動(dòng)，有些汽車(chē)公司面對(duì)生計(jì)窘境，有些競(jìng)爭(zhēng)力差公司退出汽車(chē)職業(yè)，有些汽車(chē)公司進(jìn)行重組，相同有很多才能缺乏的經(jīng)銷(xiāo)商退出了**。產(chǎn)品品質(zhì)及售后效勞才能的競(jìng)爭(zhēng)閃現(xiàn)；各種節(jié)油賽此伏彼起，節(jié)油冠出了一茬又一茬。

　　

　　海 外**成一大熱門(mén)，從截止11月的數(shù)據(jù)來(lái)看，重汽和玉柴變成本年海外**上大的贏家。前者，整車(chē)出口2.4萬(wàn)輛，同比增加12.5%，接連11年拔 得國(guó)內(nèi)重卡公司出口頭籌；后者出口量已過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，全年有望抵達(dá)4.3萬(wàn)臺(tái)擺布。東風(fēng)、重汽、解放、陜汽、福田、江淮等干流制造商無(wú)一例外在海外組建了自個(gè) 的KD工廠，與以往不一樣的是，這些工廠開(kāi)端在海外生根、積蓄能量，變成重卡把脈國(guó)際的觸角和走向國(guó)際的跳板。

　　重卡**全體下滑 公路物流車(chē)變成干流

　　2015年全國(guó)正式施行國(guó)IV排放，這直接影響到了15年上半年的重卡銷(xiāo)量。很多客戶(hù)在14年底提早購(gòu)車(chē)，也有不少經(jīng)銷(xiāo)商采納預(yù)上牌的戰(zhàn)略。從上牌數(shù)來(lái)看，2014年的11月、12月份的上牌量比正常上牌量超出3.5萬(wàn)臺(tái)擺布，直**如今，各地仍有不少預(yù)掛庫(kù)存車(chē)輛待消化。

　　

　　2015年，中重卡各細(xì)分**呈現(xiàn)全體下滑，其間自卸車(chē)**下滑為嚴(yán)重，下滑約52%；載卡車(chē)與牽引車(chē)車(chē)**下滑起伏相對(duì)較小；

　　

　　2013年，重型卡車(chē)三類(lèi)車(chē)型中，自卸車(chē)出售總量貢獻(xiàn)率大，2014年后，牽引車(chē)出售總量貢獻(xiàn)率初次超過(guò)了自卸車(chē)。2015年前三季度牽引車(chē)**貢獻(xiàn)現(xiàn)已抵達(dá)了44%，創(chuàng)前史新高。牽引車(chē)、載卡車(chē)等公路物流車(chē)現(xiàn)已抵達(dá)了69%的**份額，變成中重卡出售車(chē)型的**支撐。

　　“一帶一路”影響需要 細(xì)數(shù)下一年商用車(chē)增加點(diǎn)

　　2016 年是“一帶一路”方針逐漸落地之年，將會(huì)催生區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)體形成新的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，改動(dòng)曩昔的獨(dú)自渙散、互不銜接的格式，從經(jīng)過(guò)陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶 和海上“絲綢之路”，不斷向中亞、東盟、進(jìn)而向歐洲、非洲延伸，必將涉及到眾多工業(yè)搬運(yùn)，將加大物流運(yùn)送的需要，影響對(duì)商用車(chē)的需要。

　　

　　跟著“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)內(nèi)基建出資規(guī)模快速增加，工程自卸車(chē)或?qū)⒂瓉?lái)增加“一帶一路”的開(kāi)展也許也會(huì)影響2016年工程自卸車(chē)的出口。“如今著重‘產(chǎn)能合作、產(chǎn)能輸出’，跟著‘一帶一路’戰(zhàn)略的推動(dòng)，相關(guān)公路建造等工程也許會(huì)影響自卸車(chē)出口。”而“一帶一路”股動(dòng)的多邊經(jīng)貿(mào)來(lái)往，又將助力鐵路、港口的周邊物流的開(kāi)展，拉動(dòng)對(duì)物流運(yùn)送車(chē)輛需要。

　　

　　長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是新一輪改革敞開(kāi)轉(zhuǎn)型施行新區(qū)域敞開(kāi)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶掩蓋規(guī)模11省市，橫跨東中西，實(shí)現(xiàn)東中西三大區(qū)域的聯(lián)動(dòng)，銜接陸上和海上絲綢之 路，將在走運(yùn)基建、工業(yè)搬運(yùn)晉級(jí)、城市群建造等方面影響經(jīng)濟(jì)開(kāi)展。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)建造的開(kāi)工無(wú)疑將提高工程用車(chē)的需要。長(zhǎng)江沿岸港口的建造，也將助推港拖 的銷(xiāo)量。

　　2016年黃標(biāo)車(chē)篩選力度將繼續(xù)加大，這就為港口牽引車(chē)、載卡車(chē)、渣土車(chē)等細(xì)分范疇發(fā)明了**需要。國(guó)內(nèi)快遞物流職業(yè)的高速開(kāi)展， 催生了對(duì)大容積、高品質(zhì)運(yùn)送車(chē)輛的需要。冷鏈物流、危化品物流變成新的熱門(mén)，物流公司由單個(gè)環(huán)節(jié)效勞范疇向一站式綜合性效勞范疇拓展。對(duì)環(huán)境保護(hù)、城 鎮(zhèn)化建造、新農(nóng)村建造等加大力度，將為市政環(huán)衛(wèi)車(chē)及隨車(chē)吊等專(zhuān)用車(chē)帶來(lái)新的**機(jī)會(huì)。